9025-566017 澳宋海警的未来规划
北朝旧贴 | 波尔布特 | 共 2966 字 | 2017-07-01 | | 编辑本页
波尔布特 于 2014-10-20 15:01:46 发表了：
本帖最后由 波尔布特 于 2014-10-20 15:06 编辑 澳宋海警行政区划1638年一、北海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 登莱警备区 | 屺姆岛 | 招远、黄县海岸，长岛列岛 |
| 2 | 东江警备区 | 旅顺 / 海洋岛 | 济州岛，原东江镇地盘 |二、东海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 上海警备区 | 上海 | 上海海岸，长江口，长江下游 |
| 2 | 舟山警备区 | 舟山岛 | 舟山群岛 |
| 3 | 福建警备区 | 厦门 | 海峡西部，福建海岸 |
| 4 | 台湾警备区 | 高雄 | 海峡东部，台湾海岸，澎湖 |三、南海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 广东警备区 | 香港 | 雷州半岛以东的广东海岸，珠江流域，香港，东沙岛 |
| 2 | 北部湾警备区 | 涠洲岛 | 北部湾 |
| 3 | 海南警备区 | 榆林港 | 海南岛，西沙群岛 |1644年一、北海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 北直隶警备区 | 天津 | 渤海西部，北直隶海岸 |
| 2 | 辽东警备区 | 旅顺 | 渤海东部，辽东海岸，长海列岛 |
| 3 | 山东警备区 | 威海 | 渤海南部，黄海北部，山东海岸，长岛列岛 |
| 4 | 南直隶警备区 | 盐城 | 黄海西部，苏北海岸 |
| 5 | 朝鲜西岸警备区 | 仁川 | 黄海东部，朝鲜西岸 |二、东海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 上海警备区 | 上海 | 长江口，上海海岸 |
| 2 | 浙东警备区 | 宁波 | 杭州湾，浙东、浙南沿海海岸 |
| 3 | 舟山警备区 | 舟山岛 | 舟山群岛 |
| 4 | 福建警备区 | 厦门 | 海峡西部，福建海岸 |
| 5 | 台湾警备区 | 高雄 | 海峡东部，台湾海岸，澎湖 |
| 6 | 长江下游警备区 | 南京 | 长江流域：安庆—江阴段 |
| 7 | 长江上游警备区 | 武汉 | 长江流域：重庆—安庆段 |未来拓展方向：琉球三、南海大区
| 序号 | 警备区名称 | 驻地 | 负责区域 |
| 1 | 广东警备区 | 香港 | 雷州半岛以东的广东海岸，珠江流域，香港，东沙岛 |
| 2 | 广西警备区 | 涠洲岛 | 北部湾 |
| 3 | 海南警备区 | 榆林港 | 海南岛，西沙群岛 |未来拓展方向：南沙群岛、纳土纳群岛、越南、菲律宾、马来西亚
波尔布特 于 2014-10-20 15:05:11 发表了：
澳宋海警行政等级方案一：总队（警备区）—支队（府级）—大队/中队（县级）—检查站方案二：海警局（警备区）—海警分局（府级）—派出所（县级）—检查站方案三：海警局（警备区）—海警处（府级）—派出所（县级）—检查站
| 警衔 | 行政等级 | 行政职务 | 技术等级与适任船舶 |
| 一级警监 | 正部 | 全国总指挥 | |
| 二级警监 | 副部 | 全国副总指挥、大区总指挥 | |
| 三级警监 | 正局 | 警备区海警局局长/ 总队长 | |
| 一级警校 | 副局 | 警备区海警局副局长/副总队长 | 一类船长 |
| 二级警校 | 正处 | 府级处长/ 分局长、支队长、教导员 | 一类船长、大副、轮机长 |
| 三级警校 | 副处 | 府级副处长/副分局长、支队长、教导员 | 二类船长；一类二副、三副；一类二轮管、三轮管 |
| 一级警尉 | 正科 | 县级所所长、指导员 | 二类船长、轮机长；二类大副 |
| 二级警尉 | 副科 | 县级所所长、中队长、检查站长、指导员 | 三类船长；二类二副；二类轮机员 |
| 三级警尉 | 科员 | 县级副所长、小队长、检查站长 | 三类船长、轮机员 |
| 一级警士 | 科员 | 副小队长 | 三类驾驶员、轮机员，水手长 |
| 二级警士 | 科员 | 班组长 | 四类驾驶员、驾机员，水手长 |
| 三级警士 | 科员 | 班组长 | 四类驾机员，副水手长 |
| 一级警员 | 办事员 | 一年以上资深警员 | 水手、机工 |
| 二级警员 | 办事员 | 新警员 | 见习船员 |蒸汽船舶甲板部、轮机部最低安全配员表****甲 板 部
| 船舶等级 | 一类船舶 | 二类船舶 | 三类船舶 | 四类船舶 |
| 船舶排水量 | 600吨及以上 | 200吨及以上至未满600吨 | 50****吨及以上至未满200吨 | 未满50吨 |
| 一般船舶 | 船长1人、大副、二副、三副各1人、水手3人。 | 船长、大副、二副各1人、水手2人。 | 船长1人、驾驶员1人、水手1人。 | 驾驶员1人。 |
| 附加规定 | 连续航行时间不超过16小时的可减免驾驶员/三副1人。 | 连续航行时间不超过8小时的，可减免驾驶员1人。 | 连续航行时间超过8小时的，须增加驾驶员1人。 | 连续航行时间超过8小时的，须增加驾机员1人。 |轮 机 部
| 船舶等级 | 一类船舶 | 二类船舶 | 三类船舶 | 四类船舶 |
| 船舶等级 | 600马力及以上 | 200马力及以上至未满600马力 | 未满200马力 | 未满50吨排水量 |
| 一般规定 | 轮机长1人、二管轮、三管轮各1人、机工3人。 | 轮机长1人、轮机员1人、机工1人。 | 轮机员1人 | 驾机员1人（机驾合一的可免）。 |
| 附加规定 | （1）连续航行时间超过超过4小时的须再增加机工3人（2）连续航行时间超过8小时的须再增加轮机员3人、机工6人。 | （1）连续航行时间超过4小时的须再增加机工1人。（2）连续航行时间超过8小时的须再增加轮机员1人、机工2人。 | 连续航行时间超过4小时的，须增加轮机员1人。 | |注：1.驾驶员可由船长、大副、二副、三副担任。 2.轮机员可由轮机长、大管轮、二管轮、三管轮担任。 3.排水量200吨及以上至未满600吨或200马力及以上至未满600马力的港内作业船舶或航行时间不超过30分钟的，对江渡船可配备驾驶员、轮机员各各1人、水手2人、机工1人。 5.轮机部可按航行时间减免，或按机舱自动化程度减免，但不应按航行时间和机舱自动化程度同时减免。 6.没有核定总吨的船舶参照载重吨与总吨的比例掌握。拖轮按主推进动力装置功率确定等级。 7.核定乘客人数12人及以上的特种用途船舶，按客船要求核定配员。 8.船舶在中途港或海上作业点停留时间不超过2小时的，计入连续航行时间。 9.未满50吨排水量及主机功率未满50马力的载客不超过12人的船艇, 可只配1名驾驶员或驾机员。 10.机驾合一指在驾驶室能直接操纵主机。
Kuatdriveyard 于 2014-10-20 15:09:36 发表了：
海警队怎么也该是山寨美帝，高唱时刻准备着，使用全套海军军阶吧
liutom2 于 2014-10-20 18:19:03 发表了：
太远的暂时用不上，还是先弄弄最近这两年的比较好
磁爆步兵杨永信 于 2014-10-21 00:41:48 发表了：
好详细，不过地区副总指挥啥的略恶趣味啊……
心慈手软谢列平 于 2014-10-22 17:26:25 发表了：
现在就这样搞 估计最大可能是因为海军不想到处分兵而弄得脱身战术
以后海军全是联合编队
coast guard以基地为编制
波尔布特 于 2014-10-23 19:50:51 发表了：
心慈手软谢列平 发表于 2014-10-22 17:26
现在就这样搞 估计最大可能是因为海军不想到处分兵而弄得脱身战术
以后海军全是联合编队
coast guard以基 …
以后海军主要进行殖民地远征和区域机动作战，地方上的戍守、巡逻就交给海警队好了。
今后海军就是三个组成部分——海军基地、海军舰队、海军陆战队。
波尔布特 于 2014-10-23 20:05:03 发表了：
磁爆步兵杨永信 发表于 2014-10-21 00:41
好详细，不过地区副总指挥啥的略恶趣味啊……
没有“地区副总指挥”，只有“全国副总指挥”和“大区指挥”。“大区指挥官”身边只有“秘书组”和“警卫队”，没有其他附属机关，主要作用有二：一是巡查各警备区，类似于“中央巡视组”，因此“全国总指挥”和“全国副总指挥”可能会兼任“大区指挥”。二是做好各警备区之间的协调工作以及跟海军的合作，因此可能会有海军元老兼任“大区指挥”。
心慈手软谢列平 于 2014-10-24 14:47:50 发表了：
波尔布特 发表于 2014-10-23 19:50
以后海军主要进行殖民地远征和区域机动作战，地方上的戍守、巡逻就交给海警队好了。
今后海军就是三个组 …
陆战队估计会独立
因为要全球登陆作战
包括远洋陆地的近海作战
华丽援助诺公公 于 2014-11-8 23:12:11 发表了：
自己规划吧，反正你们海警司令员同志因为某某原因，正在吃饭
宅男刑事 于 2017-7-1 19:24:20 发表了：
占坑开电脑看