9025-681796 四轮马车这东西的详细资料哪儿有？

liutom2 于 2017-1-5 22:54:30 发表了：

老是有人说欧洲四轮马车效率高，但我查不到太具体的资料，一般的资料也就说一个可转向的前车通过轴和后悬架连接起来，但这种结构在平路上问题不大，但如果纵向不平，前车和后悬架之间就会出现高度差，这个高度差是怎么解决的呢？或者说这个中间轴部分的具体技术细节有没有？

wanghrobin 于 2017-1-5 23:04:48 发表了：

看一下路边经过的货柜车，它的拖车和车头的连接结构类似

jundong 于 2017-1-5 23:31:10 发表了：

本帖最后由 jundong 于 2017-1-5 23:35 编辑

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马的挽具也相当重要。记得和套马脖子上的挽具差别有三倍那么多。

80年代东北的马车还是套马脖子上还是马的前胸部。

下图挽具

jundong 于 2017-1-6 00:05:10 发表了：

转向大图发不了，怎么回事？

liutom2 于 2017-1-6 00:13:26 发表了：

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马 …

中国人很早就不套马脖子了

细节完美主义者于 2017-1-6 00:40:58 发表了：

jundong 发表于 2017-1-5 23:31

你可以查下铁路列车的转向架，把那个去掉两个轮就是了。

另外欧洲的马车效率高不止是车本身的原因，还有马 …

恰恰说反鸟….

jundong 于 2017-1-6 10:32:31 发表了：

liutom2 发表于 2017-1-6 00:13中国人很早就不套马脖子了

中国曾经不套马脖子是有的，一直套马脖子更是有的。

Brain1127 于 2017-1-6 12:38:11 发表了：

四轮马车的悬架系统最后演变成汽车底盘和铁路车辆的转向架。这一点是无误的。

至于挽具的套法，估计中国出现过技术失传的状况。两汉时期貌似就有不套脖子的挽具出土。

PS：这个要看蒙古人怎么套勒勒车的。

jundong 于 2017-1-6 16:36:41 发表了：

马车转向机构来了！

cqduoluo 于 2017-1-6 21:01:37 发表了：

这个玩意英文参考资料多，中文的只有现代四轮马车了。

1.png(220.87 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

2.png(308.24 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

3.png(347.9 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

4.png(227.73 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

5.png(208.15 KB, 下载次数: 0)

2017-1-6 21:01 上传

jundong 于 2017-1-6 21:56:49 发表了：

cqduoluo 发表于 2017-1-6 21:01

这个玩意英文参考资料多，中文的只有现代四轮马车了。

很好的资料，辛苦辛苦。