9025-717250 请问从中国到美国东海岸坐船要多久？
北朝旧贴 | 夏秋 | 共 3057 字 | 2017-09-06 | | 编辑本页
夏秋 于 2017-9-3 22:27:56 发表了：
去美国东海岸（不是西海岸），在没有巴拿马运河的时候，帆船要多久，航线是怎么走的？
如果是19世纪末20世纪初的蒸汽轮船（在巴拿马运河1914年建成之前），又要多久？
孤独的流浪猫GO 于 2017-9-3 22:40:28 发表了：
东海岸没有巴拿马运河的时候是走南非印度洋航线，一般如果全速航行的话二到三个月，不过一般都是三角贸易，不出意外的话一年一个来回可以做到
夏秋 于 2017-9-3 23:55:25 发表了：
孤独的流浪猫GO 发表于 2017-9-3 22:40
东海岸没有巴拿马运河的时候是走南非印度洋航线，一般如果全速航行的话二到三个月，不过一般都是三角贸易， …
能给我具体的材料出处吗？
我看到一篇《18—19世纪中美太平洋航线的发展》（http://www.jiexunlunwen.com/article/2013/0520/article_30969.html），“1788年，“哥伦比亚号”帆船从纽约港出发，沿南美洲最南端的合恩角，取道太平洋夏威夷岛，最后直达广州。这是中美两国在太平洋上建立的第一条航线。”
他是走合恩角而不是印度洋的。
不过确实如你所说这时候“一般都是三角贸易”，北美和中国直接贸易很少，资料真是不好找
孤独的流浪猫GO 于 2017-9-4 00:04:12 发表了：
走南美的也不少，很多都是从美帝东海岸装船，以皮草，花旗参，棉布为主，到南美或者南非把布和处理过的皮草卖掉，变成白银黄金宝石等硬通货，如果走南美就直到中国，走印度洋就先到印度用黄金白银购买鸦片贩卖到中国，从中国购买茶叶丝绸瓷器，在回程买一边，一般回来之后基本上就是黄金白银茶叶瓷器丝绸，质料的话我记得美帝有贸易文献应该有这方面的，
横剑浮云 于 2017-9-4 01:39:37 发表了：
印象中如果帆船时代算好时间，东亚到南非的航线会比较快，北美到南非的航线也会很快，但是两个时间连不上，所以没有巴拿马运河时，帆船时代东亚到北美东海岸的时间会很久
夏秋 于 2017-9-4 03:18:20 发表了：
横剑浮云 发表于 2017-9-4 01:39
印象中如果帆船时代算好时间，东亚到南非的航线会比较快，北美到南非的航线也会很快，但是两个时间连不上， …
原来是这样。涨知识了。谢谢
没事乱溜达 于 2017-9-4 08:01:26 发表了：
横剑浮云 发表于 2017-9-4 01:39印象中如果帆船时代算好时间，东亚到南非的航线会比较快，北美到南非的航线也会很快，但是两个时间连不上， …
是根据季风算的时间？
JC荆蛮后人 于 2017-9-4 09:17:52 发表了：
楼主说的那个时间点，苏伊士运河都开通了
横剑浮云 于 2017-9-5 06:30:26 发表了：
38045671_1.jpg(934.79 KB, 下载次数: 0)
世界气候自然带洋流分布图
2017-9-5 06:00 上传
2015031619563481.jpg(563.71 KB, 下载次数: 0)
1月海平面气压和风向
2017-9-5 06:03 上传
2015031619594120.jpg(565.93 KB, 下载次数: 0)
7月海平面气压和风向
2017-9-5 06:03 上传
主要是东亚到南非航线受印度洋季风影响较大。从以上3个图可以看出，北半球冬季的时候，北印度洋季风环流方向是逆时针，和北印度洋冬季信风方向基本一致，顺风顺水，这时候从东亚到非洲东海岸就比较迅速，然后沿莫桑比克海峡的洋流继续南下，可以很方便的到达南非。如果是北半球夏季的话，北印度洋的风向和洋流都是从非洲往东亚方向流动，从东亚到非洲全程逆风逆水。
反而是大西洋由于海域宽阔，风向和洋流都比较稳定，只要稳定沿着南北大西洋的风向和洋流航行，都很方便。
没事乱溜达 于 2017-9-5 09:48:55 发表了：
飞剪竞赛好像是99天。一般帆船历史上平均航速4节
bishu 于 2017-9-5 10:45:46 发表了：
走北冰洋
cqduoluo 于 2017-9-5 18:49:33 发表了：
帆船时代是靠季风和洋流的，导航技术也不行，而且还有赤道无风带的困扰，所以不存在定期航线，就算每年同一天出发，也不能确定什么时候能到，没有苏伊士运河之前，基本上从欧洲到远东2、3个月算快的。
蒸汽时代也不好说，没有定期班轮会从远东直接开到美国东海岸，一般来说要不开到西海岸，然后陆路过去，要不是到了欧洲或者非洲再转。
蒸汽船是需要加煤水的，续航力有限，没有足够的港口配套，这种航线不是搞笑吗。。。
琼府县办刘主任 于 2017-9-5 18:56:24 发表了：
风帆船秘鲁欧洲航线是存在的，主要是运硝石 可以按这个方向查
生于佳翌 于 2017-9-5 19:12:16 发表了：
这样看来欧洲人能够占有美洲真是天授，大西洋虽然海况恶劣，可是毕竟比太平洋小很多，亚洲文明即使航海技术赶了也不可能和欧洲争夺美洲的。
没事乱溜达 于 2017-9-5 19:16:00 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-9-5 18:49帆船时代是靠季风和洋流的，导航技术也不行，而且还有赤道无风带的困扰，所以不存在定期航线，就算每年同一 …
元老院有无线电，有导航设备，有风帆蒸汽混合动力。难度比白皮小多了。不许叫苦！
cqduoluo 于 2017-9-5 19:41:36 发表了：
没事乱溜达 发表于 2017-9-5 19:16
元老院有无线电，有导航设备，有风帆蒸汽混合动力。难度比白皮小多了。不许叫苦！ …
元老院才不会直接去东海岸，只需要花十几年移民一百万人口到加利福利亚，对美洲的攻略就成功了一半。
没事乱溜达 于 2017-9-5 20:05:21 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-9-5 19:41
元老院才不会直接去东海岸，只需要花十几年移民一百万人口到加利福利亚，对美洲的攻略就成功了一半。
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控制了海洋,大规模登陆晚一点无所谓.在开始阶段,资源集中到大陆,不如用在海洋收益大.
夏秋 于 2017-9-5 22:37:37 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-9-5 19:41
元老院才不会直接去东海岸，只需要花十几年移民一百万人口到加利福利亚，对美洲的攻略就成功了一半。
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我也觉得直接去东海岸不现实，要在西海岸周转一下，不过美国西部这么多山，如何穿过是个大问题啊
没事乱溜达 于 2017-9-5 23:05:23 发表了：
夏秋 发表于 2017-9-5 22:37
我也觉得直接去东海岸不现实，要在西海岸周转一下，不过美国西部这么多山，如何穿过是个大问题啊
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十几年时间 100万移民 .你觉得能控制巴拿马 直布罗陀 苏伊士.并开凿两个或者一个运河么.
我觉得这些投资,控制这三点更有价值.
叶子鱼 于 2017-9-5 23:08:17 发表了：
先在墨西哥南部蜂腰处的特万佩克地堑登陆，然后修条轨道到韦拉克鲁斯，再上船越过墨西哥湾到东岸
琼府县办刘主任 于 2017-9-5 23:08:36 发表了：
cqduoluo 发表于 2017-9-5 19:41
元老院才不会直接去东海岸，只需要花十几年移民一百万人口到加利福利亚，对美洲的攻略就成功了一半。
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先吃好墨西哥那块，从窄部位实现陆路跨洋
夏秋 于 2017-9-5 23:39:15 发表了：
琼府县办刘主任 发表于 2017-9-5 23:08
先吃好墨西哥那块，从窄部位实现陆路跨洋
为什么好多人都支持从墨西哥过，是因为担心巴拿马的热带病吗？
琼府县办刘主任 于 2017-9-5 23:42:19 发表了：
夏秋 发表于 2017-9-5 23:39
为什么好多人都支持从墨西哥过，是因为担心巴拿马的热带病吗？
打开EU4，你会发现，巴拿马其实是山区地形，以当前的工业能力，开山的工程量其实大于从墨西哥铺路的工程量······
临高还没有点开“基建狂魔”的职业，不要随便浪······
夏秋 于 2017-9-6 00:01:36 发表了：
琼府县办刘主任 发表于 2017-9-5 23:42
打开EU4，你会发现，巴拿马其实是山区地形，以当前的工业能力，开山的工程量其实大于从墨西哥铺路的工程 …
可以先造巴拿马铁路，历史上巴拿马铁路在运河开通之前，运行了50年，公司股票是最成功的股票之一。巴拿马铁路（76.6公里）比墨西哥特万特佩克地峡（220公里）铁路要短太多，建设难度也要小的多。而且巴拿马铁路是建造运河必要的前置准备，所以造了不吃亏，越早造越好
cqduoluo 于 2017-9-6 19:45:42 发表了：
没事乱溜达 发表于 2017-9-5 20:05
控制了海洋,大规模登陆晚一点无所谓.在开始阶段,资源集中到大陆,不如用在海洋收益大.
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鸡同鸭讲。。。
你这脑线发散得。。。
我是服了。。。
cqduoluo 于 2017-9-6 19:54:44 发表了：
夏秋 发表于 2017-9-5 22:37
我也觉得直接去东海岸不现实，要在西海岸周转一下，不过美国西部这么多山，如何穿过是个大问题啊
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元老院只要花1、20年往加利福利亚移民100万，搞几个10万人口的城市作为基地，编练2万军队在美洲就无敌了，然后可以穿过美国中部修路殖民过去，也可以往中美洲发展修运河，或者双管齐下都可以，哪怕走水路，旧金山的港口到美国东海岸肯定比从中国出发更近。
不过我不明白你纠结这个有啥意义，征服美洲肯定不是元老的工作了，如果要去旅游探险啥的，那时间根本无所谓，只要不怕死，花个几年到美洲去逛一逛也不是不可以。