一点关于木轨道的想法
前面看到布特桑的向张岱出售木制轨道线的想法
首先张岱搞蒸汽车头显然不现实
煤，软水的供应；车辆的调度和维护，对于张岱来说很难做到
单车辆调度管理，咱们可以靠有线电报处理的业务你不能再要求张岱也搞一套这个
那么张岱可以做什么呢
畜力轨道车
不过我现在不太了解的问题是
用3排6马的牵引具，能拖动多重的货物（使用覆盖了铁皮的代用木轨）
英国马 每匹8吨
牛就行，真不行人都行。只要你的轨道坡度够小
cc5233 发表于 2018-9-15 14:29
牛就行，真不行人都行。只要你的轨道坡度够小
最早李赤骑同志就是琢磨这个得，用链条传动搞了自行车式带动力的车厢
某食肉动物2 发表于 2018-9-15 14:38
最早李赤骑同志就是琢磨这个得，用链条传动搞了自行车式带动力的车厢
铁路上有人力轨道车
木轨道要看用在什么地方，码头矿场是可以的，收益完全可以覆盖成本，但是想要普及，那就是在开玩笑。
至于能拖多少，英国当时的waggonway资料，并不多，但是只要比以前的方式便宜就划算了。
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2018-9-15 20:00 上传
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2018-9-15 20:01 上传
实际上waggonway的成本还是非常高的，取代水路根本不可能，所以那些鼓吹古代大规模修这玩意的都是纯脑补。
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:03
实际上waggonway的成本还是非常高的，取代水路根本不可能，所以那些鼓吹古代大规模修这玩意的都是纯脑补。 ...
海星，也就是布特说的并没有什么问题咯
某食肉动物2 发表于 2018-9-15 20:07
海星，也就是布特说的并没有什么问题咯
不晓得，最近都没看书和同人，不过有一说一，老布这个家伙查资料还是比较勤快的。
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:03
实际上waggonway的成本还是非常高的，取代水路根本不可能，所以那些鼓吹古代大规模修这玩意的都是纯脑补。 ...
运河 每匹50吨 河运每匹马30吨
cqduoluo 发表于 2018-9-15 20:02至于能拖多少，英国当时的waggonway资料，并不多，但是只要比以前的方式便宜就划算了。
图里的公斤数字很奇怪
不要做梦了，还卖铁路，看看清末修铁路的时候地主士绅都说啥
Scat 发表于 2018-9-16 17:19
不要做梦了，还卖铁路，看看清末修铁路的时候地主士绅都说啥
卖马车轨道咯，铁路他张某人怕是连软水都维护不起
某食肉动物2 发表于 2018-9-16 17:21
卖马车轨道咯，铁路他张某人怕是连软水都维护不起
苦力的把头会给你砸了，然后官府会说你激起民变，如果不是通贼谋逆的话
Scat 发表于 2018-9-16 17:25
苦力的把头会给你砸了，然后官府会说你激起民变，如果不是通贼谋逆的话
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苦力？好办啊，人拉轨道啊==
某食肉动物2 发表于 2018-9-16 17:26
苦力？好办啊，人拉轨道啊==
苦力本身无所谓，重点是把头，人家是在物流成本里拿固定百分比的，任何降低物流成本的办法都得跟那些把头死磕
Scat 发表于 2018-9-16 17:33
苦力本身无所谓，重点是把头，人家是在物流成本里拿固定百分比的，任何降低物流成本的办法都得跟那些把头 ...
懂了，实际上来说以张某人的实例遇到的最大问题不应该是他没实力维护那些从我们手里拿到的各种设备而是，他整个项目要牵扯到的旧有势力都靠这行吃饭，如果张岱改进了物流效率，那么会导致他们对张某人反攻倒算？
某食肉动物2 发表于 2018-9-16 17:36
懂了，实际上来说以张某人的实例遇到的最大问题不应该是他没实力维护那些从我们手里拿到的各种设备而是， ...
最大的阻力是地主士绅都会反对他，如果有一种穷棒子可以自己挑着扁担去县城卖粮食的交通工具，地主就没法轻易操纵价格让农民破产了
没事乱溜达 发表于 2018-9-16 09:32
图里的公斤数字很奇怪
英国自己的单位都那样。
cqduoluo 发表于 2018-9-16 19:14
英国自己的单位都那样。
第一个50-60公斤像是一英担的重量,后来的数字开始往上乱乘.....
没事乱溜达 发表于 2018-9-16 20:10
第一个50-60公斤像是一英担的重量,后来的数字开始往上乱乘.....
英国是按习惯来制定单位的，很多单位都有悠久历史，所以很奇怪，比如铁轨的宽度。